【打开国际物流新通道，京津冀首个海铁联运集装箱中心投运】
28日上午9时16分，汽笛长鸣，天津新港北—广州、天津新港北—包头集装箱班列徐徐开动。至此，京津冀地区第一个海铁联运的综合性集装箱铁路枢纽中铁天津集装箱中心站正式开通运营。
据了解，中铁天津集装箱中心站的开通运营，使天津港这个“一带一路”的重要节点，通过铁路网，连接二连、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，进而联通亚、欧，实现了天津港集装箱海铁联运功能布局的全面升级，形成了新的国际集装箱运输快速通道，提升了国内集装箱发运和接卸能力。
2016年6月底，该中心站初期项目2条铁路装卸线路及其相关配套设施建设完工。目前具备年40万标准箱的运输能力。这一中心站全部建设完成后，将有10条铁路装卸线投入使用，年运输能力达到200万标准箱。
来源：人民网
快讯二
【林安物流集团战略产品曝光：进军速运领域】
近日，从林安物流集团官方获悉，伴随着众多资本的注入，林安物流集团正在紧锣密鼓的布局进军速运领域，推出新的物流系列产品——林安速运。据了解，林安速运以珠三角为试点，通过“加盟制”方式布局全国。
林安集团速运招商负责人陈香平表示，林安物流集团推速运产品，从需求上来说，包括以下几个方面 ：
第一是网点有需求，林安有平台，有货源，这是林安最大的优势。现在有很多的专线日子不好过，原因在哪儿?他们没有形成全国性的网络，他们干了最苦的活，却收到最低的价格，经常面临缺货的困境，他们非常需要林安。林安优势会给这些专线带来很多增值型服务。
第二是政策有引导。无论是从国家领导人的重视，还是从国家众多利好的政策的扶持，国内大好的形势促使林安物流集团进军速运行业。
第三是市场有需求。从“中国制造2025”来看，制造业在下一个十年会有比较大的发展空间。现在的物流成本高，主要是中间环节过多。林安速运希望能在解决这个问题上可以尽自己的一份责任。
第四是林安物流集团产业链布局的需求。
业内人士分析，林安物流集团进入速运行业对于其构建一个整体物流生态系统方案是必不可少的部分，而更值得注意的是，当上下游链条打开后，林安物流会形成一个完整的商业场景，从而进一步加强对资本市场的吸引能力。
来源：新浪新闻
快讯三
【玛氏与阿里巴巴达成全球战略合作】
近日消息，全球食品行业巨头玛氏公司与阿里巴巴集团签署全球战略合作协议。玛氏公司的产品将会全线登陆阿里巴巴旗下所有平台，而阿里巴巴集团也将利用旗下供应链平台、云计算、大数据等资源为玛氏公司了解消费者行为与市场趋势提供支持，共同开发市场潜力。
此外，玛氏公司还将其最新设立的全球食品安全中心引入了本次合作。借助该机构的研究资源和成果，玛氏将在阿里巴巴的平台上为消费者提供食品安全的最新信息。
在玛氏之前，阿里巴巴还曾与雀巢以及奥利奥和炫迈生产商亿滋达成过类似的合作关系。
来源：界面
快讯四
【EMS启动“绿色同城”行动】
北京邮政EMS30日启动了“绿色同城”行动。不仅宣布北京地区“半日递、次晨达、次日递”三大产品，而且快递件将采取可回收再利用的“绿色包装”，并使用电动汽车进行邮件配送。
据国家邮政局发布的首份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2014年共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套。根据相关部门统计，到2020年全国的快递总量将达到500亿件，大约包含200亿的塑料袋以及70亿的气泡袋。
记者从北京邮政EMS了解到，北京快递同城网络的打造和运作将紧扣“绿色环保”主题，从邮件的派揽至送达，邮件全程搭载专属信息网络打造的“绿色通道”。使用可回收再利用的“绿色包装”，采取可重复使用的环保封装容器。运输方面，采用新能源电动汽车进行邮件运输，使用电动车参与最后一公里投递服务。
来源：法制晚报
